探討金融風暴下我國中小貨代企業(yè)應對策略

摘要：2008年，全球經濟與金融市場經歷了20世紀30年代以來最嚴峻的挑戰(zhàn)。由美國次貸危機引發(fā)的國際金融風暴愈演愈烈，迅速從局部發(fā)展到全球，從發(fā)達國家傳導到新興市場國家和發(fā)展中國家，從金融領域擴散到實體經濟。我國進出口業(yè)務依存度很高的中小貨代企業(yè)也隨之進入“寒冬”期，貨代行業(yè)的重新洗牌在所難免，我國中小貨代企業(yè)何去何從，是順勢收縮還是逆勢擴張?從實際出發(fā)，深入分析了現階段我國中小貨代企業(yè)生存發(fā)展面臨的新形勢和存在的主要問題，最后提出了解決這些問題的若干對策。

關鍵詞：中小貨代企業(yè)；問題；對策
　　
　　1 我國中小貨代企業(yè)生存發(fā)展面臨的新形勢
　　
　　1．1 中國經濟的高速發(fā)展
　　隨著世界經濟一體化和國際貿易自由化進程的加快，我國作為世界重要的經濟發(fā)展大國和貿易大國，進出口貿易額一直保持高速增長，據不完全統(tǒng)計，目前我國80％的進出口貿易貨物運輸和中轉業(yè)務，以及大部分國際航空貨物運輸都是通過貨運代理企業(yè)完成的，在現階段及未來一個時期，我國經濟的外向型發(fā)展仍將保持一定的速度，經濟發(fā)展的國際依存度亦將保持較高的水平，隨之而來的外貿規(guī)模的擴大和外貿活動的升級，對于中小貨代企業(yè)在外貿活動中的實物運輸環(huán)節(jié)的服務速度和服務質量均提出了更高的要求。
　　
　　1．2 國外跨國公司的大舉進入
　　中國加入WTO后，隨著貨代市場的全面開放，一部分外資企業(yè)，特別是大型跨國公司，大舉進入中國市場。它們憑借著雄厚的資金、先進的設備和技術、遍布全球的網絡和管理優(yōu)勢，以強勁的勢頭搶占中國貨代市場份額，對中國國內的中小貨代企業(yè)造成很大沖擊，面對前所未有的市場挑戰(zhàn)和機遇，我國中小貨代企業(yè)要想立于不敗之地，就必須通過整合自身資源，開辟新的發(fā)展領域，才能在激烈的競爭中得到發(fā)展壯大。
　　
　　1．3 現代物流業(yè)的迅速發(fā)展
　　伴隨著國民經濟的快速發(fā)展，近年來，現代物流業(yè)的發(fā)展速度大大加快，它直接將供給主體和消費主體連接起來，使過去分散的海運、陸運、空運、倉儲業(yè)等有機地結合在一起，為客戶提供比貨代更全面、更系統(tǒng)的綜合服務，在這種形勢下，中國大多數中小貨代企業(yè)已不能滿足現代物流的發(fā)展需要，其管理理念比較落后，提供的服務簡單且范圍小，服務方式單一，更沒有主動細分市場、研究市場變化和對客戶的需求心理進行市場定位，企業(yè)一直處于低層次的經營狀態(tài)，無法為客戶提供個性化的物流方案，更不用說供應鏈的組織能力。
　　
　　2 金融風暴下，我國中小貨代企業(yè)發(fā)展中存在的主要問題
　　
　　2．1 盈利方式不合理，缺乏核心競爭力
　　目前，我國絕大多數中小貨代企業(yè)服務范圍仍局限于提供攬貨、訂艙、報關、報檢、進出口單證制作和貨物運輸等中介勞務服務，尚不具備獨立的增值服務能力，差價和訂艙傭金仍然是其主要收入來源，企業(yè)忽視了對市場需求的細分，服務缺乏特色，難以形成自身的核心競爭優(yōu)勢，從貨源結構看，國內中小貨代企業(yè)主要以承攬出口預付貨為主，營銷手段主要靠比拼低運價和社會關系，而對已超過我國對外貿易比重80％的FOB指定貨，由于缺乏海外代理網絡因素，往往力所不能及，由此產生的直接后果就是中小貨代企業(yè)競爭力弱，業(yè)務可替代性強，客戶穩(wěn)定性差，專業(yè)化服務程度低，市場競爭力低下，在此種情況下，中小貨代企業(yè)很難與大型貨代企業(yè)和現代物流企業(yè)抗爭。
　　
　　2．2 企業(yè)規(guī)模偏小，網絡信息化程度較低
　　目前，我國中小貨代企業(yè)技術設備比較落后，服務網絡和信息系統(tǒng)不健全。據有關資料顯示，我國85％的中小貨代企業(yè)利用計算機進行信息的收集、存儲、管理和利用的能力較弱，對信息化的運用多數停留在單機商務應用階段，很多企業(yè)還沒有網上主頁，更談不上有自己的局域網。所謂的信息化往往只是使用電子郵件以及利用辦公室軟件制作簡單的表單文檔，只有為數不多的中小貨代企業(yè)能夠開展基于網絡為基礎的物流管理、網上營銷、客戶關系管理等電子商務活動，而貨運代理作為國際運輸的一項輔助服務，業(yè)務發(fā)展到一定階段，必須有網絡支撐，否則，既缺乏滾動發(fā)展的后勁，也使?jié)M足客戶需求的理念流于形式。
　　
　　2．3 服務質量參差不齊，盈利空間逐漸縮小
　　貨代企業(yè)靠服務求生存、求發(fā)展，優(yōu)質服務是貨代企業(yè)生存的支柱。但很多中小貨代企業(yè)在營銷手段上更多地依賴低價傾銷和“機會主義”，忽視了對市場細分的理解和以客戶為中心的營銷理念的把握。企業(yè)之間不是以服務質量爭取貨源，而是單純依靠打價格戰(zhàn)，服務質量參差不齊。這種低層次的價格競爭，給行業(yè)的形象和聲譽帶來了負面影響，于此同時，隨著相關政策的全方位放開，國內外競爭主體的日趨增多，信息的高速流通和共享，使航運運價越來越公開、透明化，中小貨代企業(yè)的利潤空間正在逐年下降。
　　
　　2．4 專業(yè)人才匱乏，管理水平亟待提高
　　“是個人就可以干貨運代理”，這是前幾年社會對貨運代理企業(yè)人才觀的寫照，雖然貨運代理的培訓在不斷發(fā)展，最近幾年有所改觀，但多數中小貨代企業(yè)從業(yè)人員總體素質相對偏低，企業(yè)普遍缺乏精通有關業(yè)務的專業(yè)人才，這主要表現在包括高層管理者在內的從業(yè)人員大多數為“半路出家”，基本上靠經驗來經營業(yè)務和管理企業(yè)，學歷教育、專業(yè)背景、語言功底等不高，企業(yè)現有業(yè)務人員亟待進行普遍的規(guī)范化培訓，可以說人才瓶頸是制約中小貨代企業(yè)發(fā)展壯大的重要因素之一。
　　
　　3 我國中小貨代企業(yè)應對金融風暴的若干對策
　　
　　3．1 尋找市場定位，進行服務創(chuàng)新
　　準確的市場定位，既可以避開競爭對手強勢的領域，又可以極大地發(fā)揮自己的優(yōu)勢資源，爭取更大的利潤增長空間，面對越來越激烈的市場競爭，中小貨代企業(yè)必須勇于超越傳統(tǒng)貨代服務模式，在服務理念、服務內容和服務方式上實現創(chuàng)新，首先，要從被動服務、完成客戶指令轉為主動出擊、挖掘客戶潛在需求，樹立全新的服務理念，其次。要不斷創(chuàng)新服務內容，根據客戶需求，在各項功能的基本服務基礎上延伸出增值服務，以個性化的服務內容表現出與市場競爭者的差異性。同時，要根據客戶需求，結合企業(yè)自身發(fā)展戰(zhàn)略，與客戶共同尋求最佳服務方式，實現從短期交易服務到長期合同服務，從完成客戶指令到實現協(xié)同運作。中小貨代企業(yè)只有通過不斷的服務創(chuàng)新才能適應客戶需求的廣泛化、多樣化和個性化趨勢，才能開拓新的市場并持續(xù)地占領市場份額。 　　3．2 完善信息系統(tǒng)，增強企業(yè)核心競爭力
　　對于貨代企業(yè)而言，信息不僅僅包括單純的與運輸、包裝、裝卸、存儲等活動有關的信息，還包括與其他流通活動有關的信息，如商品交易的信息和市場信息等。中小貨代企業(yè)只有不斷的完善網絡信息系統(tǒng)，才能利用這些信息對物流過程中的各個活動進行有效的計劃、控制、協(xié)調和管理，科學技術的發(fā)展使得供應鏈中的貨物運輸變得越來越“可視化”。通過信息的不斷傳遞，企業(yè)一方面把不同層次的經濟行為協(xié)調起來，另一方面把各個部門、各個崗位的經濟行為協(xié)調起來，通過信息技術處理人、財，物之間的關系，既增強了企業(yè)的核心競爭力，也提供了低成本、高質量

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