駕駛上坡、下坡、彎道、山路的幾個(gè)掛擋技巧

時(shí)間：2024-11-05 07:04:15 駕駛操作我要投稿

相關(guān)推薦

　　很多新手拿到駕照以后，在上坡、下坡、彎道和山路上行駛時(shí)，對(duì)于如何掛擋拿捏不準(zhǔn)，時(shí)間久了在這些路段行駛時(shí)心里就會(huì)有些恐懼感，影響駕車(chē)體驗(yàn)。今天，我們給新手童鞋們講一講上坡、下坡、彎道、山路的幾個(gè)掛擋技巧，希望對(duì)你有所幫助。

　　上坡

　　如果是起步，就用一擋。如果在行駛中，就看轉(zhuǎn)速。比如，現(xiàn)在是三擋且很輕松就能踩到3000轉(zhuǎn)的話，就換四擋;如果有點(diǎn)費(fèi)勁就先用三擋，等爬過(guò)了坡再換。如果是三擋還有點(diǎn) 費(fèi)勁，怎么踩車(chē)速都起不來(lái)或轉(zhuǎn)速低于1500的話，就換二擋。

　　如果是陡坡，就要掛一擋并且保持中油門(mén)。這樣，車(chē)輛就能輸出較大的驅(qū)動(dòng)力，上坡就很容易了。不是陡坡，掛二、三擋都可以。

　　下坡

　　下坡時(shí)不是陡坡，掛三擋以上都可以。不用踩油門(mén)、怠速前進(jìn)就行了，這樣既安全、省油又不用踩剎車(chē)。

　　要注意的是，下坡時(shí)千萬(wàn)不能空擋滑行。特別是重車(chē)下盤(pán)山道，最好掛低擋，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，利用擋位和剎車(chē)同時(shí)控制車(chē)速。最好不要用排氣制動(dòng)，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利。

　　彎道

　　如果遇到彎道，“彎前剎車(chē)、彎中加速”是安全駕駛的法寶。

　　有不少新手，開(kāi)車(chē)喜歡拐彎時(shí)才剎車(chē)：已經(jīng)開(kāi)始打把轉(zhuǎn)彎了，才覺(jué)得速度太快，急忙踩剎車(chē)降速。于是，便成了邊轉(zhuǎn)彎邊剎車(chē)：彎也拐過(guò)來(lái)了，速度也降低了。這樣，既放棄了安全又損失了速度。彎中剎車(chē)很易側(cè)滑，超高速或是路面濕滑時(shí)還可能側(cè)翻。

　　正確的方法是，入彎前先踩剎車(chē)降速，安全轉(zhuǎn)彎;到彎中時(shí)加油提速;過(guò)彎后快速?zèng)_入直道。這種方法雖然有些浪費(fèi)油料，卻是既安全又快速的好方法。

　　山路

　　不少新手，走山路特別是盤(pán)山路的駕駛方法是不正確的，很容易發(fā)生危險(xiǎn)。

　　山路駕駛上、下坡多，彎道多。總的駕駛原則可概括為“幾擋上坡幾擋下，彎前剎車(chē)彎中加速”。

　　同樣的坡道，用幾擋上坡就用幾擋下坡。也就是說(shuō)，遇到下坡路段先判斷：上此坡該用幾擋，此時(shí)便掛上幾擋。用排擋控制住下坡的速度，不要一味靠剎車(chē)。

　　車(chē)子掛擋行駛，比空擋時(shí)要容易控制，拐彎、剎車(chē)都更穩(wěn)定。車(chē)子一旦略微失控，有個(gè)擺尾、打滑，在狹路險(xiǎn)段后果可想而知。

　　另外，如果是一路下坡，總踩剎車(chē)減速，將使剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱甚至失靈，會(huì)很危險(xiǎn)。

【駕駛上坡、下坡、彎道、山路的幾個(gè)掛擋技巧】相關(guān)文章：